El primer ministro británico, Rishi Sunak, ha asegurado a estas lunas que ha reservado aviones comerciales y ha formado un vuelo personal para deportar a inmigrantes y solicitantes de asilo a Ruanda en un plazo de 10 a 12 semanas. En respuesta a este plan, representantes de la Consejo de Derechos Humanos de las Naciones Unidas Puede hacer un milagro con las aerolíneas y las autoridades reguladoras de la aviación para que no “faciliten” la ejecución de estas expulsiones.
Aunque aprobamos el acuerdo entre el Reino Unido y Ruanda en la votación del Parlamento del Reino Unido, estamos haciendo planes para esta luna; las empresas “pueden ser cómplices de violar derechos humanos internacionales protegidos y órdenes judiciales”, anunció en un comunicado conjunto con la Relaciones Especiales de la ONU contra la Trata de Personas, Siobhán Mullally; por la protección de los derechos de los migrantes, Gehad Madi, y contra la tortura, Allice Jill Edwards.
Las empresas pueden garantizar que las expulsiones de personas de cualquier nacionalidad de Ruanda a otros países violen el derecho a “no tolerar la tortura u otros actos crueles, inhumanos o degradantes”. Así, en noviembre de 2023, el Tribunal Supremo británico declaró ilegales estas expulsiones, porque “si las aerolíneas y las autoridades de aviación han tomado decisiones efectivas que violan los derechos humanos, deben ser consideradas responsables de su conducta”, concluyó.
«Las empresas están obligadas a respetar los derechos humanos», afirmaron los expertos de la ONU. También es el problema de reputación que más pesa sobre las empresas. Tras la Desventajas del aeropuerto Ruanda RwandAir para el transporte de solicitantes de asilo “para evitar alterar su marca”, según la publicación Tiempos financierosLos médicos británicos dijeron que el operador chárter AirTanker, con contratos con el Ministerio de Defensa y la Royal Air Force británica, mantuvo conversaciones con el Gabinete de Sunak sobre la posibilidad de volar los aviones a Kigali, a 6.600 kilómetros de Londres.
“La compañía aseguradora, por sí sola, no garantiza que el tribunal o medio adopte medidas efectivas de identificación, asistencia y protección de las víctimas del tratado antes, durante o después del procedimiento de reubicación, que cumplan con las obligaciones legales. del Estado en materia de trata de personas”, detalla el organismo de la ONU. Para ello, el Consejo de Derechos Humanos de la ONU contactó a la Autoridad de Aviación Civil Británica, la Agencia Europea de Seguridad Aérea y la Asociación de Aviación Civil Internacional, entre otras instituciones. Los destinatarios tienen 60 días, a partir de hoy, para responder a estas comunicaciones.
Por su parte, organizaciones de la sociedad civil, como Libertad frente a la Tortura, lanzó movimientos en redes sociales, un envío masivo de mensajes a los responsables del avión y protestas frente a la sede de AirTanker en Carterton, para exigir que «haga su promesa» de no «beneficiarse del dolor de los inmigrantes», declaró por teléfono Lara Hawkins, portavoz de la ONG. “En 2022, cuando se paralizó la primera mirada sobre quién iba a deportar a los inmigrantes, fue la primera empresa que respondió que no estaba involucrada”. Dos años más tarde, ante la gestación de un nuevo hecho entre el Reino Unido y Ruanda, la entidad intentó repetir la estrategia de solicitar por escrito este mismo compromiso, pero se vio sin respuesta: «No hay confirmación de que no pueda participar en tal un compromiso la tremenda presión pública”. El silencio de la empresa debe preocupar a los activistas que han cambiado de posición. “Tiene una gran labor humanitaria, incluso en Ucrania. Exigimos dejar constancia de esta obra y que se coloquie en la corrección de la historia”.
Conéctate a EL PAÍS para seguir todas las novedades y leer sin límites.
Inscribirse
Sigue todas las noticias internacionales en Facebook Sí Xfrecuentemente Nuestro boletín semanal.
Suscríbete para seguir el curso
Límites del pecado de Lee
_