“La historia del F-16 es muy triste. Volvió tanto sobre su misión que se convirtió en una especie de leyenda”. Su charla sobre el teniente general de Ucrania Igor Romanenko. Este soldado de reserva, uno de los analistas más reconocidos de la guerra en Ucrania, se manifestó el pasado 1 de mayo mediante TSN la impaciencia que divide a la sociedad y el esfuerzo nuclear por un arma que confía en sí misma y que es decisiva para rendirse ante el invasor ruso. Las primeras previsiones, en 2022, indican que estos cazas estadounidenses, los más utilizados en la OTAN, se aplicarán en Ucrania según los principios del dinero. Cinco meses después, hoy, no hay noticias de él.
Las estimaciones más realistas indican que los primeros F-16 podrán entrar en servicio en junio o julio. Serán 19 unidades de Dinamarca las que quieren donar a las fuerzas aéreas ucranianas. Además, el Gobierno danés, el de Países Bajos, comprometió la compra de 24 de estos aviones, Noruega, 22, y Bélgica, cifra que no se ha hecho pública. El F-16 es hijo de producción nacional y Casa Blanca debe autorizar su ingreso. Durante un año de negociaciones entre Kiev y Washington, el presidente Joe Biden nombró ministro de estos asuntos en agosto de 2023.
El gobierno anunció en 2023 que los principios de energía podrían resumir las primeras unidades. El hecho fue comunicado posteriormente como el momento previsto para comenzar a recibir los casos primero. “Es evidente que la solicitud de ingreso fue modificada en numerosas ocasiones. Todos esperamos y trabajaremos con nosotros”, dijo el portavoz de la Fuerza Aérea, Ilia Yevlash, a informantes estatales el 1 de mayo. Yevlash expresó hoy su confianza en que el primer avión ingrese a Ucrania a mediados de Mayo.
Pero la formación de pilotos y el equipo de mantenimiento resultó ser un paquete más completo de lo previsto, según información reciente publicada por El mundo Sí Los New York Times. Romanenko afirmó que el motivo principal del regreso era la preparación de aviones de combate y pistas de aterrizaje adecuados para operaciones rápidas y encubiertas contra el enemigo. Yevlash confirmó que la mejor opción sería construir bases bajas, pero eso es grande y costoso ya que las fuerzas aéreas optan por un plan de último recurso para dispersar los F-16 a aeródromos y pistas secretas.
Los F-16 se utilizarán para interceptar misiles rusos y atacar las posiciones de los invasores en el frente o en sus bases logísticas en segundo plano. El excomandante en jefe de las fuerzas armadas ucranianas, Valeri Zaluzhni, lo detalló en noviembre de 2023, en un artículo publicado en El economista, que estas cosas serán útiles, pero llegaré tarde a ellas para que sean un factor decisivo para la visión de la guerra. El momento ideal fue la contraofensiva del verdadero pasado, que terminó en un choque por las sólidas fortificaciones rusas y porque Ucrania no podía comunicarse con fuego aéreo. Notamos que el F-16 fue derribado cuando el enemigo reforzó sus defensas antiaéreas rojas. Es precisamente esta defensa una de las principales preocupaciones del grupo militar, la que permite a los aviones rusos bombardear con mayor facilidad las posiciones de sus rivales. Esto es clave en el avance de las tropas del Kremlin en la provincia de Donetsk.
Romanenko dice que recibir su F-16 en verano significará prácticamente ninguna venta y que, a menos de 12 horas de distancia, un escuadrón. Para ello existe una cifra que supone un salto cualitativo con 100 tropas estadounidenses, que pueden equilibrar el territorio aéreo ruso: el invasor tiene 300 aviones de combate directamente involucrados en la guerra, y hoy 1.500 en Rusia. Zaluzhni reveló en noviembre que de los 120 aviones de la Fuerza Aérea de Ucrania que tenían el principio de invasión (los ex cazas soviéticos Mig-29 y Su-27), sólo 40 en actividad. Incluso después, el número es menor, incluso el ucraniano. La Copa Militar no está ahí.
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Pero el F-16 será transportado a Ucrania también en sus modelos fabricados según los principios de las décadas de los ochenta y noventa. “Prometimos les cazas más baratos. Nuestros amigos compartirán lo que Israel tiene con el F-35. [uno de los mejores aviones de combate estadounidenses y del mundo]».
La coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Kirsten D. Thompson, corroboró en marzo, en un artículo para el Centro de Estudios de Política y Defensa del Council on Foreign Relation, que cuanto más recibía el F-16 a Ucrania, más posibilidades había de regresar al país. Dominio Ruso. Pero Thompson incluyó una cuestión definitoria en educación: “Más F-16 para Ucrania significa que se necesitan más repuestos, más capacitación, más municiones y más infraestructura. Todo esto requiere tiempo y recursos muy importantes. La infraestructura para los sistemas militares tarda varios años en desplegarse, lo que resulta difícil en un momento en el que hay un conflicto en curso, y más aún para un país que debe luchar contra una gran escalada contra los alcaldes del mundo.
Otros analistas son los más optimistas. Peter Brookes, ex asesor del Departamento de Defensa de EE. UU. y experto del Grupo de Estudio GIS, confirmó en un informe del 11 de abril que la liga F-16 estaba «desafiando el dominio de los cielos de Ucrania, lo que generó tensión en esto». y complicará las operaciones estratégicas de Moscú. Brookes está metido en otro tema, y es posible que Ucrania utilice los F-16 para atacar territorio ruso, lo que implica cruzar una línea roja hacia Casa Blanca: la condición más importante para aceptar que estos aviones entren en combate contra Rusia y sean solo en los cielos de Ucrania.
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